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    中运集团工程三轮车制造厂

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    矿用三轮车日常操控

    很多的工程三轮车都已经开始工作了,作为工厂运输搬运车辆,矿用三轮车是很多矿山企业常用的机械设备,在驾驶操控或检修矿用三轮车的过程中,有一些细节需要我们高度重视。特别是从安-全生产角度考虑,注重细节是生产的必要保障,忽视细节,有可能带来意想不到的严重后果。所以我们要注意日常的操控和检修,多注重操控细节。

    1、发动机油管接头不能随意拆卸

    在矿用三轮车日常驾驶过程中,动力系统可能会出现一些状况,比如动力不足、异响、漏油等问题。有的人会习惯性做一些检查,如果发动机在运转当中,注意此时不要随意拆卸发动机高压侧的油管接头,例如高压油管、共轨油管等。这些油管内压力很高,如果未等泄压完成就强行操作,很容易被喷出的高压液体所伤害。所以检修前一定要让发动机熄火,并完全泄压后再进行拆卸检修。

    2、检查胎压不能随意敲打

    矿用三轮车因为载重量比较大,对轮胎的要求较高,轮胎上任何微小的瑕疵都可能成为隐患。有的客户会经常检查胎压是否正常,但方式方法欠妥,比如用钢管撬棍等敲击轮胎,这样很容易因为爆胎而受到伤害。正常的矿用车轮胎胎压较高,一旦爆胎,产生的冲击力十分强烈,特别是有鼓包现象时,发生爆胎的概率很高。正确的胎压检测应该使用专门的气压表,而不是其它尖锐物体,发现鼓包,应立即更换备用胎。

    3、加固货物不能手撬脚踹

    矿用三轮车大部分时间用来运输矿石,有时也会装载其它货物,装载其它货物可能需要加固,此时不要使用蛮力,如捆绳索时使用撬棍或用脚踹。这些都是危险动作,一旦出现撬棍反-弹,很可能受到意外伤害。加固货物应使用专用工具,既可以固定结实,又安-全不会受伤。

    这些便是矿用三轮车的日常操控和检修,希望能够帮助大家,让大家能够更加正确的操作使用矿用三轮车,想了解更多相关产品可以电话咨询我们的工作人员。

    矿用三轮车

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