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    中运集团工程三轮车制造厂

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    自卸工程三轮车有什么特点?

    我们要开始讲解自卸工程三轮车的相关知识点咯,看着小伙伴们对自卸工程三轮车的兴趣也是越来高,我们话不多说,这就开始来阐述它的的内容,同时也希望大家在这一过程中能够有所收获哦!

    自卸工程三轮车的特点

    1、前档焊合采用全序模成型,采用全套高精度工艺装备保障。产品精度与 ,装备好,保障有力;整体造型大气美观;【电泳漆】;

    2、动力加大,承载能力强,发动机可选常佳、常发、常柴、江动等 发动机;

    3、采用八挡加重式后桥:

    4、新款3mm加重车架、内外双层梁结构,承载能力强,三级加粗油顶,满足各种工况使用条件;

    5、制动系统可选装真空助力、机械,制动可靠省力;

    6、车身颜色可满足用户多样化需求;

    7、采用中置蜗轮方向机,使转向轻便灵活和舒适,满足了不同用户的需求,扩大了用户的选择空间:

    8、采用2.75mm加厚冷板压花料斗,使产品美观大方,坚固耐用。

    自卸工程三轮车的操作

    1、不可在满载举升时突然将升降手柄推向“下降位置”。

     如发生此操作失误,车厢猛然冲下,会给车架带来冲击力,甚至发生意外事故。因此,应尽量避免上述操作,无论有什么特殊情况,也要小心操作,尽量放慢车厢降落速度,切忌勿猛然将车厢落到底。

    2、不可使用猛提车、猛刹车卸货。

    由于猛提车的惯性力大,易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害,自卸工程三轮车的使用寿命会降低,严重的话还会出现自卸工程三轮车翻车事故。所以一般自卸工程三轮车禁止举升时行车。

    3、卸完货后须脱开取力器才可行车。

    如发生此操作失误,自卸车在行驶时,由于取力器处于“接合”位置,举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升快,易造成油泵油封的损坏,或者发生油泵“烧死”的现象;严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源,在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

    4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。

    若在"接通"状态(红灯亮着),则油泵将继续转动,液压系统就有动力源,这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升;此时气控分配阀即使在"下降"位置,油也要进入油泵,这样会使油泵烧坏。

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