自卸工程三轮车有什么特点？

我们要开始讲解自卸工程三轮车的相关知识点咯，看着小伙伴们对自卸工程三轮车的兴趣也是越来高，我们话不多说，这就开始来阐述它的的内容，同时也希望大家在这一过程中能够有所收获哦！

自卸工程三轮车的特点

1、前档焊合采用全序模成型，采用全套高精度工艺装备保障。产品精度与 ，装备好，保障有力；整体造型大气美观；【电泳漆】；

2、动力加大，承载能力强，发动机可选常佳、常发、常柴、江动等 发动机；

3、采用八挡加重式后桥：

4、新款3mm加重车架、内外双层梁结构，承载能力强，三级加粗油顶，满足各种工况使用条件；

5、制动系统可选装真空助力、机械，制动可靠省力；

6、车身颜色可满足用户多样化需求；

7、采用中置蜗轮方向机，使转向轻便灵活和舒适，满足了不同用户的需求，扩大了用户的选择空间：

8、采用2.75mm加厚冷板压花料斗，使产品美观大方，坚固耐用。

自卸工程三轮车的操作

1、不可在满载举升时突然将升降手柄推向“下降位置”。

 如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，无论有什么特殊情况，也要小心操作，尽量放慢车厢降落速度，切忌勿猛然将车厢落到底。

2、不可使用猛提车、猛刹车卸货。

由于猛提车的惯性力大，易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，自卸工程三轮车的使用寿命会降低，严重的话还会出现自卸工程三轮车翻车事故。所以一般自卸工程三轮车禁止举升时行车。

3、卸完货后须脱开取力器才可行车。

如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升快，易造成油泵油封的损坏，或者发生油泵“烧死”的现象；严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。

若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升；此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。